(一)断裂事故
1、产生原因
①曲轴连杆在制作过程中存有残余应力引起的变形；
②组装时连杆螺栓扭力矩不均引起的变形；
③操作中出现超压、超温引起的变形；
④长时间在交变载荷下工作，引起活塞杆与十字头连接螺纹的疲劳断裂；
⑤安装找正不准确，同轴度差，引起活塞杆断裂；
⑥设计计算不准确，局部应力集中，造成气缸阀孔处开裂。
2、解决措施
①加强结构设计，避免尖角锐边效应而引起局部应力集中。如气阀孔应尽量避免扁孔结构形状，尽可能制作圆孔，棱角倒圆，气腔部位滚压冷作；
②在零件制造或修复过程中，对于比较复杂或比较重要的零件，采取措施消除铸造、锻制、金属切削加工及焊接过程中产生的应力和变形；
③在零件制作过程中，螺杆空压机，应降低表面粗糙度参数值，尤其对于台阶、圆角、键槽、油孔和螺纹等应力集中处更应如此。对承受交变弯曲或交变扭转载荷的零件，应采取表面强化处理：如表面冷作变形；表面热处理以及表面镀层和涂层等；
④在组装与安装过程中，应尽力保证零部件的位置精度。重要螺栓连接扭力要均匀和适度。如采用力矩扳手，或用液压顶紧装置，或测量螺栓伸长量等办法来控制其预紧力；
⑤精心操作，天津无油螺杆空压机，密切注视仪表指示，微油螺杆永磁变频空压机，防止超压超温。
空压机使用过程中操作不正确或者出现故障时，可能会出现自燃的现象，下面小编就给大家介绍一下空压机自燃产生火种的原因。
一、空压机所使用的机油：
压缩机机油是很关健，机油的闪点是否到达要求，它的亢氧化才干是否达标，机油在受压下不断在改变，在80度和100度的条件下机油的气化量都不一样，在100度的气化量是80度的10倍。所以压缩机机油的气化量越大，产生炭积的就越多。在炭积不断遭到压缩机的温度影响，就不断加温直到产生火种。
二、空压机的保压阀是否有损坏：
如果损坏了时在几台压缩机同时在使用的就容易产生气体相击，容易产生火种。
三、物体的磕碰产生的火种：
物体是指锈铁，炭积，天津节能螺杆空压机，焊查，或是金属件磨损的金属颗粒等。
空压机温度过高是什么原因形成的？
油气分离器滤芯太脏
当它太脏时，油因阻力过大而影响循环，构成过热停机。这种情况从加载前后的压差进行判别，当两端压差为开机之初时的3倍或大压差抵达0.1MPa时，就应进行整理或替换。
工厂出产的正常作业，是维系企业经济赢利的重要因素，因此空压机的稳定性至关重要，做好日常的维护保养之余，的防范作业也不行缺少。
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